五毛，最差的情况，也就是义和团，无知无畏，一味扶清灭洋，而不知大清必然灭亡。何况五毛的情况比这要好得多，在如今铺天盖地的自宫性宣传中，能当五毛，至少是能考虑问题的。五毛绝对不会全盘肯定自己，知道有许多地方需要改进，相信这个体系还有改进的能力

就是对利润追求的眼光是不同的

国有资本，源于计划经济，考虑过去，考虑长远，考虑全局。比如想着给退休的员工涨工资，发展高铁要顾及一下航空，鸟不拉屎的地方也要通铁路通邮政。国有的各行各业，都属于一个股东（国家和全体人民），这样做可以做到利益最大

2月21日的华尔街日报 商业版的评论专栏 Is China's Next CEO Good for Business? [URL=]http://online.wsj.com/article/SB1000142405297020413100

看看事故过程吧，校车的司机有问题。

整个事故涉及四辆车，从前到后的顺序是：载重拖车（semi-cab），悲剧的小越野车，校车1，校车2。载重拖车发现前方道路施工，减速，紧跟在后面的小越野车就撞上了。这时校车1刚刚从旁边车道回到这条车道，司

[QUOTE]应该让更多的日本人看看这块碑，数数上面的名字，再仔细想想到底为什么在这个地方会有这块碑的。[/QUOTE]

抗日战争，由于美苏的参战和日本的突然投降，使中国得以速胜，也导致我们没有完成民族报复，我们民族心理的历史上缺少这样一块

媒体希望自己影响大众,但是可能更多的是被大众所影响.为了吸引眼球,就要迎合大众的口味,就要说大众想听的话.白岩松作为著名主持人,也是如此.基于媒体的巨大影响,这种煽风点火的行为必须遏制.估计照着白岩松这种级别的,抓住切实证据,以发布不实报

　　汽油主要用于机动车，按用途大致分为家用（代步，买菜，送孩子上学）和商务用途（运输人或者物）。商务用车的汽油费用可以逐步转移到车票和货物价格上去，而家用车的费用需要自己消化，因此对于汽油涨价有意见的是私家车主。但是有私家车的人都不是穷人，

政治课本上说是实事求是四个字，这应该是不错的，一切归于此。毛粉们最崇拜毛的，估计是独立自主四个字

理想层面上，全世界的无产者联合起来，这种的东西，或许有，但更重要的恐怕还是民族主义。

斯大林和纳粹勾结过，但是并不妨碍我们在50年代一边

大家都在讨论高铁的速度和战略，俺来说说俺见过的唯一高铁车站，不知道是否有代表性，欢迎大家补充。

刚刚回国内待了两周，终于坐到了传说中的高铁，三次，都是从嘉兴到上海，350公里的。

嘉兴的高铁车站是新建的嘉兴南站，在嘉兴南面的余新镇，距离

有些国家的福利动一动就要罢工游行，我们小动一下有人出来辩理，还是可以理解的。

铁道部作为一个国家行政部门，铁道兵作为一个曾经存在过的兵种，绿皮火车作为数代中国人不可磨灭的记忆，都说明铁路是中国全民的铁路，不是铁路公司的铁路，也不是某

在钓鱼岛事件的得失成败中，我觉得tg成功的把人捞回来，至少是在日本宣布的时间之前捞回来，这一点很是值得称道。

詹船长落到日本人手里后，tg没有使用刚硬的手段，而是逐步加大政治和经济方面的压力，估计很大程度上就是为了捞人的，

Google是什么，如果去google面试一个职位，被问到这个问题，不妨说google代表了最先进的文化，生产力以及广大网民的根本利益。其实，google 就是一个网络服务商，就像联想是个卖电脑的，康师傅是做方便面的。只不过google

直接起因是我再次质疑他的想法，他的想法已经被证明很可能是不对的，但是他常常忘掉那些证据。但是不争吧，他会让你沿着这条路往下走，直到再次碰壁；于是我很直白的说他可能是错的，然后他说他是老板，我只需要做他让我做的任何事。

吵到最