殊途同归啊
1看起来是苏联人吧?巧合的是,美国人在做高过载试验的时候(是研究航空救生还是载人航天忘记了),也用的是猪,理由是猪的脏器位置大小和人接近,而且比狗便宜。
美国的那个试验名字叫烤肉计划。有人问为什么起这么个名字,老板说因为试验品最后都做了烤肉了。
上升段过载实验
1在火箭上升段会产生比较大的加速度变化(加速度变化值---也可以称作加加速度)
尤其是早期火箭,由于推力控制技术设计的缺欠,可能有时候推力过大(推力不均匀)
这对设备比较好办,对活人就很有杀伤力
活人会由于超重产生红视或黑视的生理现象,导致飞船失控或其他操纵性问题
在飞船下降段也会有类似问题出现
因此在载人航天中必须对此进行先期实验
实验方式可以有炮弹与火箭(早期、且主要是动物实验)、
冲击塔(下降段)、
离心机(上升段与下降段)
所以在美国早期的宇航载人设备实验中,对人的G值耐受性要求>20G,增长率>3G/s,
随着现代火箭技术的发展,推力均匀性改善,用不到那么大的变化量了
当时一步步的研究是相当费时费力的几十年来 全世界航天人所付出的汗水
那要比所有在轨飞行器加在起都要重了
附言 这猪练的什么功夫? 开炮的冲力就没造成内伤?
最后 这帖这么多图倒成了短帖了?
炮弹出膛后就没有过载了。 出膛前过载很大,但这个具体数值还不太好测量。
好象飞行员能承受的最大过载是9G,还要穿抗荷服,一般人三到四G就够呛了,二十G好象太高了吧?
一般宇宙飞船上升段最大是四G,航天飞机要小些。
求教,是不是飞行员能承受的最大瞬间过载是9G?是不是飞行员能承受的最大瞬间过载是9G?而楼上说宇航局要求人的G值耐受性>20G,增长率>3G/s,也是可能的?
我觉得不大可能。 战斗机机动性要求比飞船高得多。
9G过载时,主要是要抵抗血液流到身体一端的影响。20G大概要被自己压烂了。
【贴图】炮弹飞猪——有知道这是怎么回事的吗?进来讲讲……
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