【原创】孔雀开屏 – 回忆上海的朋友和车 16
今天和一个上海来的兄弟一起点库，喘口气的功夫下河看到有朋友写车祸，还有风信子和小青的学车故事，就想起了和上海办公室的哥们儿上内环线兜风的旧事儿。

还是在国内上班的时候，去上海出差，应该是美国那个倒霉的副总统戈尔来访前夕吧，上海办公室一个兄弟告诉我说明天我带你兜风去。嗯？这是个什么礼数？咱知道一个地方一个规矩，比如青岛人讲究头三尾四肚五背六，但上海来了几趟，没听说沪地有这个风俗阿。多问一句才明白，那一天上海内环线开通。

看我们这兄弟跃跃欲试的样子，当时还真有点儿不理解 – 不就是开通一条路吗这么兴奋？

后来才知道内环线开通在上海人眼里是相当重要的一件事，这是上海第二次开埠的象征性工程。要知道解放后有人“恶毒”诅咒某党在上海搞了三十年，就多了一堆竹竿 – 在老上海的高楼大厦间居民们拉起了竹竿晾衣服，算是比解放前多了一道风景线。这反映了上海解放后基础设施的发展缓慢，算是一种黑色幽默。不过对上海来说这也是没办法，当时它是中国极少的几个工业大城市之一，利润要支持北京中央，要支持周边省市，想留点儿私房钱盖楼的确不是容易的事儿。第二次开埠是九十年代中央开始说上海话以后上海得到的一次很扬眉吐气的发展机会，上海人还是挺认真的。

题外话，据说这第二次开埠和朱榕基的推动颇有些关系，所以上海人对他好感的人不少。现在有不少人说老朱的不是，比如他做事不注意方式方法不留情面，入世代价太高，反贪可自己门下也不是很清等等，这咱不敢理论，但对老朱有好感的人还是不少的。朱榕基访日的时候，日本首相正跟走马灯似的玩轮盘赌呢，桥本，小渊，森，死的死，辞的辞，愣找不出一个戳得住的，电视里日本人谈政，有个鬼子脱口而出 – 休要提萨马（日语发音的朱榕基老大）在中国的任期快要满了，那时候把他请来日本作首相是不是可以？当然我们知道这是日本老百姓对政治失望之极发的牢骚，但多少说明我们这位“首相”还是满让人觉得“戳得住”，作为在日本的中国人，听见这话就更觉得有些眼睛往天灵盖上挪了。

这是题外话了，日本人最后到底是没请朱榕基，而是选了“变态人”小泉 – 说小泉是“变人”是田中大姐的原话，还说日本就需要这么一个不正常的家伙，她说对了，小泉那次选举支持率异乎寻常的高，可见日本人的政治心理也着实给扭曲的可以。

不过说上海朋友要带我们上内环线兜风纯是对第二次开埠的庆祝，那这兄弟的觉悟也太高了，直接可以进九三学社了。另一个原因我们是后来才想明白的。

有一次我和一个兄弟在北京碰上了过国宾车队，一堵半个钟头，正烦躁间司机回头问我们那兄弟 – 您，上海来的吧？

那兄弟乐了 – 阿拉没说话阿，老兄怎么知道我从上海来？

司机说了 – 一堵半个钟头您还慢悠悠的看街景呢，您不是上海人，谁是上海人？

一语中的，上海人都堵习惯了。

所以，突然发现有一条可以开得飞快不堵车的内环线，就为了过瘾上海的朋友也要跑一圈吧 – 上海的兄弟都脑袋倍儿灵光的，算盘打得噼啪响，我一个人跑也是跑，带上你兜风也是跑，还算带你逛上海是人情呢，何乐而不为？

于是就上了内环线，带了我们几个外地来出差的同事。那天我们的车跑了七十迈，说来可怜，在上海那个时候，这可以算是“飞车”。我们那位兄弟开着七十迈的桑塔纳，脸上现出一种似笑非笑似怒非怒的神情，演横路竟二不用化妆。兄弟看了，觉得心里嘎噔一下 – 敢情这精明干练的上海人要变成二百五就是这个表情阿！

忽然就想起来桑塔纳的刹车据说一直不过关。。。

实际上萨的担心算不上杞人忧天，没开多久，就开始看到路边的警车，或者各式各样的相撞车辆，还有或恼羞成怒，或懊恼不堪的司机 – 上海的司机很少开这么快，冷不丁的一下上了速度不适应，不是撞护栏就是捣人家屁股，据文汇报说那天上海的追尾事故破了纪录。

过徐家汇边上的时候，一块儿坐在后座的一个MM哈哈大笑起来，怎么也止不住，顺着她指的看过去，我们也不禁莞尔，觉得新鲜。

原来那边又出了一起事故，一辆子弹头和一辆尼桑追尾，但是这个尾追的。。。

子弹头在后，按理说是它伤得重，我们后来分析它的发动机基本都毁了，这辆车报废的可能性极大。但是没人看它，都在看那辆尼桑，因为它被撞得太可爱了，整个尼桑的后车身象让炮仗炸了一样，向上，向左，向右“喷薄而出”，那个形象仿佛是。。。 MM笑透过一口气来说 – 孔雀开屏阿。

果然。可以想象尼桑的刹车多么突然，而子弹头的冲击又是多么坚决有力，估计，这个形象，成龙大哥肯定撞不出来，要星爷还有点儿谱。。。

路边两个家伙看着这辆车拼命的抓头，肯定是两辆车的司机了，命大啊，兄弟。阿弥陀佛，我们可不是幸灾乐祸啊，您二位实在不该撞得这么搞笑。

看完孔雀开屏，我们那位兄弟总算把速度降下来了，几个坐车的都松一口气。

后来才知道那个大笑的MM是湖北人，她说这算什么？有次一个上海GG到汉口出差，她去接，路上出租车在满街人流车流中八十迈的速度横冲直撞，吓得上海GG魂飞魄散，连声叫停，让司机开慢点，武汉司机很感奇怪，速度不减，单手扶方向盘，回头用另一只手作个点钱动作 -- 板马日的，慢慢老子怎样赚钱？

可怜上海GG当时就。。。

在武汉呆了几天，上海GG住院了，急性胆囊炎，据说是因为加班辛苦又吃的不适应，湖北MM却不认同，很肯定的说 – 他是让出租吓地，还好没有坐我们的中巴，不然怕不要翘胯子？

问起上海的交通，一起点库的兄弟说，现在上海的路早不是这个样子了，上海的司机也早就习惯了开快车，不过，坐上海的出租车，还是可以保证不会把你吓得“翘胯子”。。。

[完]

关键词(Tags): 上海 内环线 尼桑 武汉
懒厨 荐,最后于2005-11-08 05:30:25改,共1次;

花，沙一个发
不过好像上海土著们对速度没那么敏感吧。　俺就喜欢苏州公车司机们的飚车。

现在除了内环外环，正在建中环 1
堵
还是堵
虽然觉得在上海买车还要收几万块牌照费
很不服气
可每次被堵在路上
就觉得这项政策还是有点合理的

我一个女洋人英文老师说
多年前美国首都华盛顿的环城路(The Capital Beltway)刚建成时,她们的乐趣之一就是让大人开车带着上去兜风.

中巴司机开车确实更猛！
国内离我家不远的窄路上，能超出租的只有中巴。速度不知道多少，反正上车就要找个东西抓紧，否则一脚刹车就可能重伤——要知道那条马路两边还有摆摊卖货的那…………

上海的交通，一字可以概之：堵
从江、朱大佬北上后，上海城市建设大干快上，一年一个样，真的是三年大变样，到现在还很怀念94、95年的交通状况，那时上海人第一次不用再挤那一平方米可以放十二双鞋的公交车，市内车速能开到三十码了。

现而今，修了内环，再修外环，看看不行，接着再上中环、郊环，可这路就没有一天不堵的。前些时候，沪闵高架道路好容易建成通车了，本地媒体齐声称颂从此拥挤不堪的沪闵路终于可以天堑变通途，再也不会有从杭州开车到上海高速公路两个小时，而从下了高速的莘庄出口到几公里外的徐家汇再要两个钟头的悲惨世界了……通车当天，只用了半个小时，高架道路就变成高架停车场，三公里路程没有两个小时别想爬完！

不过现在上海的公交车俨然有向武汉同行学习的模样，前天909路双层巴士就把上层的乘客给甩了出去，几乎出人命！

看过一篇说武汉公交司机的帖子
据说个个都能飚过出租嘀。

上海也悬,上次晚上坐,司机开得也猛,
急起猛刹,车道换来换去,或者根本就在两道中间骑线开.

武汉没去过，不过在重庆坐车的确被吓得不轻
全是山路，这车开的直上直下，当地司机也没有任何煞车的动作，都赶上过山车了。

笑翻笑翻！


离开家乡十多年，第一次见人提这个“口头禅”， 汉口那边劳动人民开口常常是“咯板马日的~！·#￥%……”
还有就是“咯老子~！·#￥%”

老萨学得非常象，就是说少了开头那个“咯”字。

武汉的公交车， ~！·#￥%%……

武汉话说的满地道的。

广州的交通一样糟糕
我在国外待了几年，回国探亲的时候不敢过马路，尤其是拖着老人和孩子的时候。记得有一次硬着头皮过（已经站在路边等了好久了），一辆公交车被迫停下来，司机大佬很不情愿，冲着我拼命按喇叭，我狠狠地瞪了他几眼：没看见我拖着老人孩子吗？！

很多路口没有红绿灯，就算有，也控制不了车辆  

这帖我要跟。
当初，老公在上海堵惯了，开车没有顺畅的时候。
到了美国，高速公路一马平川，没车啊，猛开！过瘾！
一个月后吃了一张超速罚单，65的限速他跑92，执照险些被吊销。

不长记性，过了两个月，又被逮着一次，还是超速，又花了很多银子。

从此多警察阿哥特别感冒

我害怕的倒不是交通混乱，主要是地形比较可怕
要说俺可是上海出来的，什么混乱交通没见过啊

广州就呆过几天，印象里堵车好象并不算严重。

我初到美国就是觉得这大街上怎么一个人也没有啊，特不习惯
还有就是路上甭管认识不认识都打招呼，起码也得微笑一下。
后来跟一个美国朋友说起，他是到过上海的，回答我说：要是上海也这么干，走在马路上就什么都别干了，光打招呼也能把你累死。

后来到学校，安顿下来后因为还在放假，周末趴在窗户上往外看了半天愣是一个路过的也没有。无奈之下跑到附近的一个小超市，不为买东西，就为看看人。

同感哦！
第一天，老板接我去实验室，开了20多分钟愣是没见到一个人（不是HIGHWAY)。
我好奇地问老板，怎么没人呵？
老板开玩笑：知道有外宾，他们都躲起来了。

我特别喜欢那个小TOWN， 很想有机会再搬回去。

俺太理解你了！
之所以赖在牛腰，就是因为这里不需要到处找着看人

要看是哪个区了
新区还好，老区的繁华路段那个堵啊，走路都比坐车快
我和领导出国前没钱买小车，每天开着摩托在车流里钻来钻去,节省不少花在交通上的时间