【原创】没事聊车系 一路说过去 欧系 沃尔沃 萨博 11
这两天尽看外边的兄弟姐妹外御其侮，感激和感谢是在心里的。千疮百孔的老心很难被感动，但是这次被感动了。中国人，永远是中国人，炎黄子孙勤劳勇敢聪明善良，是最好的民族，中国是最伟大的国家，以前不怎么相信80后，现在真的觉得我们所努力的一切，我们流血流泪辛勤工作的一切，都是值的。

谨在此鞠躬感谢所有海外的兄弟姐妹。

好了，接着侃大伙看了有了一乐，算我为河里做了些事情，像我能成为河里一员那样感到自豪。我不敢说大话，但迄今为止没有我没开过的车（按车系算，按型号国内有的基本开过），所以我的说法虽然不正经有漏洞，但是都是一个对车算得上了解的人说的话，可以供大伙参考

瑞典这个国家不得了，文有Ericsson（感谢 棉袄和QWERT01更正，那个，我把NOKIA安瑞典了，我错了，我补习去，55555）武有沃尔沃。福特和长安搭上线以后，弄了个S40过来，前阵子和一MM聊天，要换掉开的雅阁，我推荐S40，人来了一句，那是二奶车。这丫头还没结婚呢，先跟车较劲，这沃尔沃怎么就成了二奶车我可真挠头，原先不是说POLO嘛，怎么改S40了。

沃尔沃，好车。什么是好车？安全的车是好车。这道理不用多说，就像刚开车的新手老是在乎别人是不是认为他们是开车的好手，其实好手就一个标准，无论你开车开了几年，不出事的司机就是好司机，就是好手，其他全算不上，就像你有机会上F1的原装车上开了一圈你就是好手了？不是。

一辆车如果在安全上做足了功夫并以此为卖点，这个厂商是可以信任的。这麽说其实很多美国车占便宜，身大力不亏嘛。不过沃尔沃这个厂商确实是，怎么说，你看看S80的粗大B柱就知道了，那是我见过的最厚实的B柱（这个柱子是你前门和后门连接的那个柱子）。每个厂商都拿自己最擅长的说事，但丐帮和少林说事的出发点是不一样的（别拍我，就像我爱吃，在朋友之间有名，谁来都找我带他们找地吃饭，但是他们对我这个美食家的评价好像是：你Y吃什么都好吃。太可恨了，有本事别让我带你们吃呀），所以大家尽管对沃尔沃品牌有老头老太车的称谓，我看如果没有商务摆谱的需求和喜欢驾驶，大家蛮可以抛弃奔驰宝马买个窝里窝。

与此相比萨博的 贴地飞行，就落了下乘，但是欧洲车是你目前能买到的最好的车，这是确定无疑的。萨博在国内弄个特技表演队，演出种种驾驶特技，（我乖我不骂人），这些特技呢，实话说，任何品牌，包括最便宜的上了目录可以卖的汽车，都能做到。因此看见这样的忽悠大家还是避远点，蒙谁呢，还贴地飞行，是螺旋桨飞机还是湾流啊。就是湾流，赶得上747的头等舱？别逗了，你那四个轮子是在地上跑的。真飞了光索赔就赔死你。

沃尔沃现在拿的东西其实不如向高端靠，你本来就不是一便宜车，拿个相对便宜的还是不便宜。老想着卖出去收的是钱，背个二奶车的名义也在所不惜。但是端的可惜了窝里窝这么些年的努力啊，好好的高端车，打扮打扮怎么也得和奔驰宝马并列，用这个方式切入市场，大概脑子进水了。谁不惜命？贴地飞行之类的话现在能说说，过阵子大伙明白过来你就是纯忽悠，哪个傻小子还真因为看了你的特技表演脑子一热就买了？

郑重警告：车辆极限状态驾驶极度危险，国内居然出现漂移俱乐部，那个姓周的演的什么来着，害人不浅，弄得我们不管开什么车都想来这么一把还兴奋不已。车不是这么开的，真不是命是你的，上路后别人的命也是你的。所以你看如果你真想玩命，买个小跑不如买个沃尔沃

谁砸我谁砸我？说沃尔沃跑不快开着不爽？我个人的速度记录可是在沃尔沃创造出来的。多快？不告诉你

哎，笑话被辣椒占据了，没法偷了。

是一个儿子和老妈说外星人的事情

老妈呢，是窝里窝，儿子呢，是萨博

铁手 入典。最后于2008-04-10 12:44:23改,共4次;

我的德国房东和我讲
有不少欧洲人喜欢德国技术，但是不喜欢德国车，于是就开沃尔沃。

Volvo党给侬献花

改错 1
瑞典这个国家不得了，文有NOKIA

文有Ericsson, NOKIA在芬兰。

确实耐克是芬兰的哦。哈哈。小失误。呵呵。 1

谢谢谢谢
爱立信爱立信

我还有个同学在里面搁三岔五去

我改了

谢谢

对saab的看法偶不同意 1
saab车是一群航空专家捣鼓出来的，born from jet，说自己是贴地飞行无可厚非。因为最开始不是汽车设计师设计的汽车，所以他有很多独到之处，而这种独到之处一脉相承到现在。saab开创了许多新的汽车技术并为同行所广泛采用，最有名的就是涡轮增压。在瑞典，saab比沃尔沃更受欢迎，当然，我也是听别人说的，自己没机会去考证。并且，看看碰撞测试的数据，saab的安全性能一点不输于沃尔沃。小弟就是开saab的，可以负责任地说，它的性能绝对不是“最便宜的上了目录的汽车”能比得了的。

在瑞典么
我觉得现在还是volvo更受欢迎，20年前saab 也许更受欢迎，特别是 saab 900, 现在还能偶尔看到，但是saab近15年没有成功的主流车型，saab 95,93, 完全比不过 s40,s60s80,颇有点沦落的意思，而volvo 则发展得相当不错。不过 saab 的贴地飞行感觉是确实有的

记得有个瑞典人和我说过
为了适应北欧多雪的环境，saab基本全是前驱，是吗？

为了适应雪季， 应该是四驱

Saab的车型感觉不怎么变
感觉saab几乎不改款，外观设计也并不好看，价钱么跟宝马差不多，这也怪不得路上开saab的人远少过开宝马的

就我个人感觉，saab的内饰那是相当好，但是外观设计那是相当丑，感觉...像一只女式皮鞋？特别是现在新款车大灯上还装闪光的铁箍，额滴神...

正确
我也是这么听说的，volvo也是，在瑞典很少有后驱车。

开着volvo,鲜花支持

同意，SAAB的涡轮增压技术独步天下。
德国大众的涡轮增压，车一般正常行驶到七万公里左右，涡轮增压器这样那样的毛病就出来了。SAAB，十万公里没有任何问题的例子不是少数。

另外，很多特技动作，不是上了目录的车就能做出来的。没有扎实的底盘技术，先进的变速器和低转速即介入的强悍Turbo，有些动作只能是想象.......

不过，SAAB在国内的认知度不是很高。曾经有人这么评价：几十万的车，外观和捷达差不多。

SAAB的那首广告歌曲做得真不错！

最后，漂移要是经过训练，其实倒是很多普通驾驶者都可以做出来，关键是场地和安全。而且，漂移对轮胎的损耗非常大。没事上马路上漂的，最起码都是对自己和其他车辆的安全不负责任，跟二环十三一个样。

不过是商业噱头 1
航空专家造的车和汽车专家造的车，我要后一个。

贴地飞行的感觉 1
SAAB没开过，贴地飞行的感觉有过。当年学车的时候，只要在练车，那就一定是在开东风大卡车，往返驾校则是大轿车。开了一阵子东风大卡后，一天打了一辆夏利出租车，做进车里后感觉很奇怪，我怎么好像坐在地上啦？等车开起来，在车流中钻来钻去，感觉就是大车的轮子边飞来飞去，这也算是贴地飞行吧！

S40最多是个欧亚混血吧 1
富豪有传统，不过这个s40可不算嫡出。
老型号用的是三菱的底盘，新型号用的是和马3，福特focus通用的底盘。。。