【原创】航空烈士公墓 71
　　今天到航空烈士公墓去了一趟。
　　环境维护的不错。
　　刚到的时候就看到几个人刚出来上车，大概是一家子，有老人、青年。出来时又有一家五口刚开车来，大概是老两口、子、媳与孩子，这两家可能是烈士的亲属。其他也有人来，在那里近一个小时没断人。
　　照片太大，待我缩小后陆续发上来，下午有事先发这几张。














关键词(Tags): 航空 烈士 公墓
MacArthur 荐,萨苏 荐, 最后于2007-10-24 03:06:59改,共2次;

沙发
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板凳花！盼更多照片

花
我就是太懒,4月拍的照片到现在还没处理发上来.

花一个，另有一个问题： 1
用红线标注出来的有什么缘故？

我得了一个宝

与郑萍如有关 1

链接出处

萨鲶的帖子你都不看？可惜了。

惭愧，我看过，但没有记住名字。

花， 国军抗战先烈永垂不朽
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花拜一个
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下河捞得第一个宝。

缅怀烈士，同时送宝
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珍贵史料，非常感谢 44

也给您提供一张照片，前排左起第二人即郑萍如的男朋友王汉勋。

同时，在您的第三张照片上还看到了郑少愚的名字，这也是中国空军的名将之一了。

郑少愚，四川渠县人，祖上为木匠，七七事变时为空军第四大队22中队分队长。他的中队长是黄光汉，大队长高志航，是为中国空军最精锐的部队。八一四空战中，高志航等在杭州上空迎战日军新田少佐指挥的“越洋爆击队”，郑的二十二中队正从广德返回杭州途中，立即投入战斗，日军猝然遭到两面夹攻，大败而走，指挥官新田（日本“中攻四天王”之一）当场阵亡，此后八月十四日一度被中国政府定为“空军节”。

郑少愚在此战中击落日军九六陆攻机一架（日军驾驶员试图迫降基隆海外的和平岛，机毁人存），首开纪录。

此后郑屡立战功，依靠娴熟的技术和稳定的心理素质多次击落日机，升任二十三中队中队长，一九三八年奉命随大队长董明德，王广英赴新疆接运苏联提供的伊-15战斗机100架。

这段经历接机人员曾以“十分艰苦”形容，但也不乏有趣的事情。郑等都是南方人，学习飞行又变得颇为洋派，熟知“商品社会”的种种规则，对北方人特别是新疆人的豪爽没有概念。于是他们在哈密等待接飞机的时候就领教了一下。

当时有个飞行员司徒福（后在台湾曾任国民党空军上将总司令）发现一个卖烤羊肉串的民族朋友手艺很好，就把他带到兵营烤肉给大家吃。果然味道不错，飞行员们纷纷抢食，当时新疆的汉人多掺杂奸商，在少数民族中名声不太好，那个卖烤肉的怕他们赖帐很紧张。最后飞行员们让他按总数算，得法币七元。新疆的羊肉真便宜阿！飞行员是当时的大款，没把这点儿钱当回事，郑等拿了十块钱给他不要找。那人很是意外。

第二天，此人又带了一筐羊肉来，也不说话，放下就烤了给飞行员们吃。大家自然非常高兴，又是大快朵颐，临走，不知道谁给人家羊肉筐里又扔了十块钱。

第三天，烤肉的又来了，这次表情有些不对，把肉筐放下，就骂出一句汉语来 -- 今天谁再给钱，谁就是王八蛋！

飞行员们—%%￥#··！！！

这批飞机后来作用很大，1939年11月击落日本轰炸之王奥田喜久司少将的就是这批飞机。奥田曾担任天皇侍从武官，神威号航空母舰舰长，阵亡时是第十三航空队司令官。

1940年8月，中日在壁山展开激烈空战，这一次战斗中国空军损失惨重，事后才知道日军使用了新装备的零式战斗机，这是这种二战名机第一次登上历史舞台。已经是王牌飞行员，接任第四大队大队长的郑少愚也在这次空战中负伤。第四大队移驻昆明，1942年起开始从印度接运美国援助的P-43战斗机回国，代替老式的伊-15，伊-16战斗机。

在中国空军中服务的P-43战斗机

1942年4月，郑在从印度接机回国途中，不幸因飞机故障坠毁遇难。接替他担任大队长的是李向阳。

空军王牌经常死而不得其所，马尔塞尤死于没开降落伞，西泽广一是在坐运输机的时候稀里糊涂被击落，郑少愚的死也堪称壮志未酬。

最后于2007-10-21 22:00:03改,共4次;

花奠英雄

【原创】航空烈士公墓照片(续一） 15
　　刚到时有四五个人从公墓里出来上车,其中有两位老人，看来是烈士亲属。右边还有一辆车，也是来瞻仰烈士的。



　　门前的路原来是老宁镇公路，宁镇公路改道后这里路况一直不好，现在看来路已经新修过，路况很好，车也很少。门对面正在修人行道，这位就是修人行道的工人。



　　可能是南京的重要历史文物太多，这里只落得江苏省文物保护单位。

　　不过前些时候看到过公墓整修规划图，门前还要搞个大草坪，好象还要建纪念馆，不知何时实施。


孙文题字碑亭




绕过祭室就看到主碑了，墓园座南朝北，大中午，头顶逆光对拍照不利。没有遮光罩，后面有些照片可以看到顶光干扰，再后来发现这个问题后用手遮光就稍好一点。

【原创】航空烈士公墓照片(续二） 23
　　这一排可能是名人的，面向大门方向，靠中间的是中国人，靠左边是苏联人，靠右边是美国人。
　　这些人名也在上面副碑上，但生平介绍这里多一些。



　　这是高志航，左边中间第一个。



　　苏联人




　　美国人




两边坡上也有。



这是唯一见到照片的，看来是亲属自己加上去的。



看不清字的只见到这块



关键词(Tags): 航空 烈士 公墓
最后于2007-10-24 03:05:37改,共1次;

【原创】航空烈士公墓照片(续三） 24
主碑象两把尖刀，直插向天空，这是中文的一面。



从大门看过来，副碑的顺序应该是从左到右，但我是从右边上去的，所以先看到的是最后一块：苏联烈士名单C，



苏联烈士名单A，从时间上看，苏联烈士牺牲时间基本上是三七到三九年，三八年最多。数到有六位四零年的，三位四一年的，还有四五年八月的稍多一些。四二、四三、四四三年一个也没有。四一年牺牲的四月十二号两位，五月一号一位，这是四五年八月以前在中国牺牲的最后一位苏联航空烈士。
　　苏联烈士占了三个碑面。




　　没想到的是，还有两位韩国烈士也在其中。当年韩国被日本吞并，所以也可以说是反戈一击的日本反战烈士。从另一方面说，是献身追求民族独立解放的朝鲜烈士。



　　这是最后面的一块美国烈士名单Y，说明美国烈士占了二十五块碑面。如果抗战早期美国就全力支持中国抗战，或者没有原子弹，二十六个英文字母就不够了。

    大略统计了一下(有的看不清,有的一个碑面拍了两张,可能有重复的,用句套话:据不完全统计):
    美国烈士牺牲最多的年份是四三、四四两年，四五年排第三。
　　早一点四二年二十四位，其中六月份以前（没见到六月的）1.8,1.26,2.7,3.4,3.21,5.4,5.22各有一位,还有两位只有月份没有日期,共计九位。七月四位，八月两位，九月两位，十月没有，十一月三位，十二月三日一位。就是说在珍珠港事件前，四二年在中国牺牲的美国航空烈士有二十一位。然后就是12.20两位,1226一位。
　　四一年共七位，其中最早的一位烈士是九月十八日牺牲的，十一月没日期的二位，十一月二十三日、十二月二十一日各一位，十二月二十六日两位。
　　从这些日期上看，再联系苏联烈士的牺牲日期大略统计，中国抗战最困难的四零、四一年基本上没得到外国政府的支持。四二年稍好一点，到四二年底、四三年开始美国就与中国完全站在一条战线上。
　　你猜在中国牺牲最早的一位美国航空烈士是什么时候？估计谁也猜不出来，不是那位四一年九一八的，最早的是一九三二年二月二日！从第二天到四一年九月十七日一位也没有。不知是不是搞错了。
　　在中国牺牲晚的美国烈士：从四五年八月开始，八月五日两位，六日两位，七日五位，八月一日一位，八一三两位，八一五、八一九各一位，还有两位只有八月没有日期的，也就是在八月胜利在望时牺牲了十六位，其中四位牺牲在投下原子弹后，有一位或两位（八一五那位不知时辰）牺牲在日本正式宣布投降后。
　　这就结束了？没有，还有六位的牺牲时间是四五年九月（没有日期），这时应该没有美日之间在中国的敌对行动了，估计是把战后运输失事的算上了，不知是不是叶挺牺牲的那一次？


　　慢慢扛铁牛，要等明天晚上或后天了。
关键词(Tags): 航空 烈士 公墓
最后于2007-10-24 03:05:11改,共2次;

炸了
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缅怀先烈！例花！