１９４２年６月５日凌晨，一艘意大利潜艇"卢吉托腊利"号在比斯开湾西南角的水面航行。当时正是黎明前的黑暗时分，海面上一片漆黑。
　　突然，潜艇指挥室值班员发现艇首方向一盏耀眼的白色灯光迅速向潜艇接近。下潜已来不及了，那很可能是一架英国的飞机，为规避其攻击，值班军官命令左满舵，全速航行。约２０秒种之后，灯光消失，一切恢复了平静。
　　灯光确实来自一架英国飞机。它是英国皇家空军第１７２中队杰夫·格雷斯韦尔空军少校驾驶的"威灵顿"式飞机，该机首次使用利式探照灯作战。机上雷达员在约６英里的距离上用ＡＳＶ雷达捕捉到目标，随即引导飞机向目标飞去。机组人员进入战斗岗位，放下利式探照灯。飞机逐渐降低高度，直到有照明的高度计读数为２５０英尺为止。这时雷达员报告：“目标一英里。"
　　坐在机首的特里格少尉打开探照灯，慢慢转动面前的操纵手柄、灯光由近及远地移动，越升越高，但他却什么也没有发现......特里格又将光束向下照射，一艘大型潜艇在左机翼的下方一闪而过。格雷斯韦尔气恼地诅咒着："他妈的，溜掉了。"因为他凭自己的经验知道， 在他重新进入攻击位置之前，敌艇有充分的时间下潜到安全深度。
　　这时，在潜艇指挥室里，正进行着一场热烈的争论。艇员们解释着刚才的现象："一定是一架己方的飞机，否则为什么不进行攻击呢？"因为意见不能统一，于是决定发射识别信号弹。
　　正当格雷斯韦尔调整航向准备再次进入攻击位置的时候，吃惊地看到红、绿、白三颗火球腾空而起。于是飞机的机内通话也变得活跃起来，飞行员们争论着，就像下面潜艇里发生的情况一样：这是不是一艘英国潜艇呢？但飞行员们很快想到，英国潜艇不向空中发射识别信号，它们只在水面点燃各种颜色的浮灯。于是争论结束，准备攻击。
　　潜艇的信号弹给格雷斯韦尔提供了潜艇的准确航向，在信号弹的亮光熄灭之前，雷达员已准确地捕捉到潜艇回波。格雷斯韦尔再次向潜艇接近，又降到２５０英尺的高度， 在距离目标３４英里处，特里格打开了探照灯。他按通常的办法将B光束慢慢地由下而上照射， 果然发现了一艘潜艇。格雷斯韦尔听到一声喊叫："目标正前方！ "便立即投弹。操纵机首机关炮的皮利少尉开始射击，一串炮弹直奔潜艇指挥室。格雷斯韦尔将飞机下降到５０英尺，在潜艇的正上方投掷了４颗２５０磅深水炸弹，每颗间隔３５英尺。
　　深水炸弹几乎就在潜艇下方爆炸，潜艇遭到重创。电罗经被打碎，操舵装置严重损坏，蓄电池起火。艇长命令把弹药舱淹没在水线以下，以避免发生爆炸。潜艇已无法继续进行作战巡航，艇长决定将潜艇驶往最近的一个己方港口，即比斯开湾东南角的法国小港圣让德吕兹，准备在那里进行一下小修，然后开赴波尔多再进行大修。
　　６月５日一早，这艘严重毁坏的游艇以１５节航速，保持正东航向，摇摇晃晃地航行在距西班牙海岸约６海里并与海岸平行的海面上。大雾向潜艇逼来，由于罗经已部分损坏，未能指出艇首已过于向右舷偏转。艇长猛然发现，在１００码远的地方，耸立着西班牙佩尼亚斯角的岩石海岸。艇长大喊全速倒车，但已经来不及了，艇首重重地撞在了岩石上。
　　两艘拖船救出了这艘潜艇，把它拖到了西班牙的小港阿维莱斯。地方当局态度明确：按照国际法规定，军舰只允许在中立国港口停留２４小时，超过时限则要受到拘留。如果到６月６日午夜意大利潜艇还不离开西班牙领土，它将被永远扣留在这里。
　　没有别的办法，这艘可怜的潜艇于深夜以４节航速缓慢而又艰难地驶离阿维莱斯。出港后向东转向，与海岸相距３海里向法国航行。几乎在潜艇转向的同时，澳大利亚空军第１０中队的埃杰顿少尉驾驶着“桑德兰"式水上飞机， 离开德文郡的蒙特巴顿基地，在比斯开湾内的西班牙海岸以北进行反潜和反舰巡逻。７日晨，飞机发现了这艘倒霉的意大利潜艇，于是便进入攻击。潜艇艇员用１００毫米甲板炮和１３毫米机关炮反击，飞机遭到损伤，两名机组人员受伤。然而埃杰顿仍然坚持攻击，他连续投掷了８颗２５０磅深水炸弹，潜艇在飞溅的水雾浪花中消失了。然而当浪消雾散后，它又顽强地浮了上来，只是舵装置遭到了更严重的损坏。
　　这艘倒霉的潜艇所受的折磨并未结束。 第１０中队约曼上尉驾驶的另一架"桑德兰"式飞机赶到了出事地点， 在潜艇上方盘旋。潜艇上的炮手主动向飞机开火，击伤了飞机尾部。被激怒的约曼调头进入攻击，双方互相射击，飞机尾部又一次被击中。愤怒的约曼向潜艇四周连续投掷了８颗深水炸弹，潜艇被抛出水面，又跌回水中。
　　两架飞机燃油耗尽，不得已返回基地，而这艘意大利潜艇经过轮机兵１５分钟的努力，又向西班牙的桑坦德港驶去。艇体严重倾斜，全体艇员站在甲板上高坡的一侧来保持平衡。潜艇终于靠岸了。它已无法离开中立国国土，西班牙当局宣布扣留这艘潜艇。
　　然而故事并未结束。潜艇在港口进行了临时修理。一个月后，准备进行大修并移交给西班牙海军。在拖入内港的途中，意大利艇员起动了一个发动机，割断拖缆，急速驶向公海。它逃掉了。
　　后来这艘潜艇由意大利转交给德国，又由德国转交日本，日本投降后它又落到美国人手中，最后于１９４６年由该艇的第６个主人炸沉。