【原创】逐鹿蓝天(三十四) [ holycow ] 于:2008-09-04 11:25:43
上一章，逐鹿蓝天二十九到三十三
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洛伦佐同学是个闲不住的人，虽然他在国民航空收购战中赚了一亿美刀，又创立了纽约航空，他手中的德州国际和纽约航空加在一起仍然只是三明治中间的那块肉。洛伦佐是不会满足于这种情况的，他还要继续扩张，下一个目标：大陆航空(Continental Airlines)。

洛伦佐先是想和大陆航空的董事长鲍勃.希克斯(Bob Six)谈谈友好合并的问题，可希克斯连见面吃个饭都不愿意。于是洛伦佐只能来硬的：1981年2月6日，他在股市上买入了一百万股大陆航空的股票，然后他给希克斯打电话告知他洛伦佐刚刚对大陆航空发动了敌意兼并。

这次希克斯的回答又让洛伦佐吃了一惊：我已经半退休了，不管事了，这件事你最好和我们的总裁去谈。

只要一看名字，就知道这位总裁注定要在民航业里出人头地：艾尔文.林白.费尔德曼(Alvin Lindbergh Feldman)。

费尔德曼是林白只身飞越大西洋那一年出生的，这位学校毕业以后就在俄亥俄州艾克伦市的一家航空机械公司里干活。这家公司控股了丹佛的边疆航空公司(Frontier Airlines)，边疆航空历年经营不善，亏损累累。费尔德曼的雇主于是派他到丹佛去准备把边疆航空清盘了事。费尔德曼到了丹佛调研了一番以后，反过来建议公司让他来执掌边疆航空，他有办法让这个公司起死回生，艾克伦的大老板同意了。

费尔德曼大大改善了旅客服务和机上饮食，又对公司进行了大规模重组。重组后的公司里，每一个员工要么必须参与销售活动，要么必须参与日常运营，换句话说，就是公司里不允许有闲人存在。费尔德曼这么一搞，边疆航空果然扭亏为盈，成了全国盈利状况最稳定的航空公司。

1980年，当大陆航空的希克斯转到半退休状态时，他把费尔德曼挖过来接自己的班。刚刚丧妻的费尔德曼没多久就把大陆航空当作自己的全部，他早起晚归，全身心地投入到这份新工作中。

洛伦佐的收购把一切都改变了，没多久洛伦佐手中就积累了大陆航空40%以上的股权，离完全控股大陆航空已经近在咫尺了。费尔德曼沮丧地对朋友说：“这是我这辈子头一次失败。”

其他航空公司看着费尔德曼很快就要变成自由身了，立刻上门来跟他谈工作事宜。泛美航空请他去当董事长和CEO，可是费尔德曼选择了留在大陆航空：大陆航空的员工们给费尔德曼看了他们自己的反收购计划，他们需要费尔德曼领导他们执行这个计划，费尔德曼也愿意留下来保卫“自己的”大陆航空。于是费尔德曼对泛美说了不，泛美的职位最终归了艾克。

大陆航空的员工们对洛伦佐是又怕又恨：在德州航空时洛伦佐就顶住了一次全行业为时最长的罢工，后来他又把工会一脚踢开创立了纽约航空。这次收购大陆航空时，洛伦佐提交给证监会的文件里明确写着：“如果收购成功，有必要重新审核现有的劳动合同”。洛伦佐已经把大陆航空的所有资产作了抵押借钱投入了收购战，如果他得手，“重新审核现有的劳动合同”是什么意思，用膝盖都能想得出来。工会愤怒了，他们决定和管理层联合起来反对洛伦佐的收购。

工会的计划是什么呢？公司不是有员工持股计划(Employee Stock Ownership Plan, ESOP)吗？公司就以员工持股计划的名义向员工发行大量新股，把洛伦佐手中的股权稀释，你如果在公开市场上再买进大陆航空的股票，我就再发行新股给员工，总之让你手里的股权永远到不了50%。这样到后来，员工和管理层将拥有超过50%的股权，成为大陆航空的拥有者，洛伦佐如果还不知难而退的话，就请乖乖地当少数股东吧！员工买股票的钱从哪里来呢？你洛伦佐会借钱我们就不会？工会还真在华尔街上找到了愿意支持这个计划的投行，这就和洛伦佐干上了。

这下洛伦佐傻眼了，大陆航空的股东大会马上就要召开了，他赶紧派贝克斯代表自己去开会。

贝克斯到了股东大会，只见会场外边就是一大群工会会员举着反洛伦佐的标语游行，进了会场，里面又是一大群工会会员，反正他们现在通过员工持股计划都是大陆航空的股东了。贝克斯站起来提出动议，要求将员工持股计划交付全体股东表决，坐在台上的大会主席费尔德曼一本正经地回答：“谢谢贝克斯先生，本主席裁定你的动议违反大会程序。”

“我抗议！”贝克斯跳了起来。

“本主席的裁决是最终决定，抗议无效。”费尔德曼仍然是面无表情。贝克斯又折腾了几次，最后他也知道这是白搭，只能乖乖地坐下。

大会继续进行，贝克斯吃惊地发现下一个发言的竟然是德州国际飞行员工会的头，丹尼斯.希金斯。这位连一股大陆航空的股票也没有，竟然被大会作为“特邀嘉宾”拉来发言了。希金斯站到麦克风前，展开一张讲稿，开始念起来：

“我们德州国际的飞行员们，冒着危险来到这个大会，因为我们有一些事实希望告诉大陆航空的同事们。洛伦佐先生是一个精明的商人，一个无与伦比的市场操纵者。可是另一个事实是，洛伦佐先生毫不关心德州国际三千四百名雇员的福祉。民航业是一个服务业，只有快乐的员工才能为旅客提供高质量的服务。我们必须向大家报告洛伦佐先生的雇员们现在很不快乐。所有大陆航空的股东们，我们希望你们能考虑洛伦佐先生这一收购案对大陆航空雇员们士气的不利影响。”

从大会开始到结束，贝克斯就象做了一场恶梦。要是这员工持股计划能够继续下去洛伦佐扔下去的上亿美刀还真有可能连个响都听不到，这可如何是好？
关键词(Tags): 逐鹿蓝天 航空公司 民航业 经营自由化
老马丁 荐,最后于2008-09-04 21:41:58改,共6次;