补充一点，EGR是现在产品中对付NOx的利器，写一些就完整了 [ ct ] 于:2008-06-03 04:55:07
而且是柴油机的最主要减排低成本工具。NOx尾气处理催化器，成本现在还是很高，这也是阻碍HGDI大规模应用的原因。谈到生产，现在NOx催化器的可靠性也是问题，实验室和小批量应该没有问题了，但涉及到可能的巨大warranty账单，还没有厂家大规模推出纯新NOx催化器的柴油车，和lean汽油直喷车。

最后于2008-06-03 05:05:57改,共2次;