就我知道的最早提出把台湾做国际营运中心并就此和台湾开始接洽的不是别人是邓公,这是当年恰逢其会的人说的,时间却是在80年代.只是那时候台湾毫不犹豫的拒绝了,或许他们认为还远为时过早.在那以后,大陆就横下条心不再讨论这个事情了.这个话题至今如此.当上海洋山一开港,半年之后基隆就第一次出现了货运负增长,不仅基隆如此,连带桃园与台北的航运也出现了负增长.这些只是偶然么.我想这些都不过是两种基本思路下一种必然的结果吧.

回看今天的台海,小马依旧是你大陆不和我谈就没有可谈之人的姿态那种有恃无恐,不禁让我想起3.22之前的几次和来自蓝营的河友的讨论.当我几次问及大陆的利益你们怎么看的时候,对方就回答我们是中国人的时候.我不禁感慨的回应:当大陆人都是傻的么.

当年在改革初期,中国那么困难的时候我们都下了狠心的事情,今天我们更不会有多少退让.我对海峡那边那份关心自己切身利益的拳拳可以理解,只是对那种少了我你就没的玩的那种心态很匪所思仪.土共自血泊里崛起至今,其路线方针政策事世浮沉可以说变化不可以不多,可不变的始终是恩怨分明的那种处事与治国的风格.难的时候我们这样,今天我们顺的时候更不会什么矫情的心思放弃自己每一分必争必夺的利益的.

前不久, 还担心海峡这里一些变数的什么的时候.被认真的告知:今天的台湾已经无法牵制与阻碍中国获取自己的利益了,其他的做好自己的事情就可以了.

现在再看看那边的人与事,有的也许是宿命,你坚持你的我们坚持我们的,其他的让时间来证明吧,大体如此了.